其特点为:
一、不会鼓泡:其底层是采用单液型PU与弹性橡胶颗粒相结合,为环保型产品,具有透气功能。在高温下,地基产生的蒸汽,会很快的散发出去。蒸汽压力无法聚集,所以不会产生鼓泡现象,并符合专业要求,弹性好。
1、 面层采用EPDM胶粒,使之具有高度紫外线抵抗力,实践证明,无褪色,强力耐磨。
2、 不掉粒,面层的EPDM胶粒是与聚氨酯浆料、预聚体混合搅拌后,采用机械喷涂进行施工。
3、 耐候性较佳,不易老化。
4、 弹性稳定,一年四季弹性无差别,决不会冬硬夏软。
5、 力量回转及吸震力强,强调运动员舒适及安全,有助于运动员发挥或提高成绩。
6、 强调跑道整体性能,适应各项目及长远比赛训练等。
7、 画线不易掉漆,色泽鲜明、不褪色,耐磨性更佳。
8、 平整度达到国际田联标准,滤水性好,小雨天不需停止比赛,大雨后可立即比赛,不会有积水现象。
供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。据悉,“机壳”中铝合金材料约占材料总
重量的7%。为了减轻自重、降低油耗,飞机的重量会到克,C919实现比B73:32等同类机型轻5%~1%的目标,这得益于铝锂合金。
“五一”前夕从哈尔滨天顺化工科技开发有限公司传来消息,该公司自主设计并建成的年产2吨高性能聚丙烯腈碳纤维原丝的中试生产线,经过近百日攻关,现已实现稳定运行,产品达到高性能碳纤维的指标要求。该项目一举克服了制约我国碳纤维材料原丝质量不过关的若干关键技术难题,有望结束我国不能生产高性能碳纤维材料的历史,对满足*和民用需要,带动与碳纤维相关产业的发展意义重大。该生产线采用的技术具有完全独立的自主知识产权,在多方面取得了创新突破。
PdCl2不易溶于水,但可以与过量的Cl-络合形成水溶性的[PdCl4]2-络离子。然后在上述溶液中加入可以吸附于基体上又能络合钯的化合物,这样就生成离子钯溶液。该活化液稳定,镀层结合力好,污染小。常用的离子钯活化液配方:PdCl2.25~.5g/L,HCl.25~1mL/L,H3BO32g/L,2~5min。经粗化后的基体浸入活化液中,使用还原剂,金属离子被还原为具有催化活性的金属微粒。常用的还原剂有次磷酸钠、和硼氢化钠等。子钯活化的机理离子钯活化的机理是具有还原性的物质(次磷酸钠、和硼氢化钠等)将金属离子还原为金属微粒,从而吸附在基体表面。其反应如下:[PdCl4]2-+2e--Pd+4Cl-,[Ag(NH3)2]++e--Ag+2NH34.2离子钯活化的优缺点离子钯活化液不含Sn2+,且是真溶液,可长时期使用而不沉降分离,使用寿命长,稳定性好,同时克服了胶体钯活化过程中基体表面吸附一层Sn2+而影响化学镀层的均匀性和附着力的缺点。